Votre code de la route a soufflé ses cinq bougies et vous devez repasser l’ETG. La bonne nouvelle : vous ne repartez pas de zéro. Vous connaissez déjà les panneaux, les règles de priorité, le fonctionnement d’un rond-point. La mauvaise : le contenu de l’examen a bougé depuis votre dernière session, et certaines questions nouvelles ciblent des situations que vous n’avez jamais croisées en formation initiale.
Depuis 2025, aucune dérogation ne permet de prolonger la validité de l’ETG, même pour motif médical ou professionnel. Le repassage est donc systématique une fois le délai de cinq ans dépassé. Reste à savoir comment cibler vos révisions pour ne pas perdre des semaines sur des notions déjà acquises.
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Mobilité électrique et nouvelles règles de circulation : les pièges de l’ETG actuel
Vous avez passé votre code il y a cinq ans ou plus. À cette époque, les questions sur les véhicules électriques se limitaient à reconnaître un panneau de zone 30. Aujourd’hui, l’examen intègre des situations liées aux bornes de recharge, aux voies réservées et aux priorités accordées aux nouvelles mobilités urbaines comme le vélo en libre-service.
Concrètement, une question peut vous montrer une borne de recharge installée sur une place de stationnement et vous demander si un véhicule thermique peut s’y garer temporairement. Une autre peut porter sur le comportement à adopter face à une piste cyclable bidirectionnelle longeant une station Vélib’.
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Ces thèmes déstabilisent les candidats qui révisent uniquement les « classiques » (distances de freinage, taux d’alcoolémie, signalisation). Les questions sur la mobilité électrique représentent un angle mort fréquent chez ceux qui reprennent l’ETG après plusieurs années sans révision ciblée.
Pour ne pas tomber dans ce piège, isolez ces sujets dès le début de vos révisions :
- Les règles de stationnement aux bornes de recharge (interdiction pour les véhicules non électriques, durée maximale de stationnement signalée)
- Les nouvelles signalisations liées aux zones à faibles émissions (ZFE) et leurs restrictions d’accès
- Le comportement en présence de vélos, trottinettes et engins de déplacement personnel motorisés sur chaussée partagée
Consacrez une ou deux sessions de révision uniquement à ces thèmes. Le reste de votre base est probablement encore solide.
Repasser l’ETG en candidat libre : délais et méthode concrète
Vous avez le choix entre repasser l’examen via une auto-école traditionnelle ou vous inscrire en candidat libre sur une plateforme en ligne. La différence principale tient aux délais. En passant par une auto-école classique, comptez souvent plusieurs semaines avant d’obtenir une date d’examen. Les plateformes de candidat libre proposent des créneaux plus rapides, parfois sous quelques jours seulement.
Le taux de réussite est comparable entre les deux parcours pour les candidats qui ont déjà conduit. Votre expérience de la route compense largement l’absence d’un moniteur à vos côtés pendant les révisions.
Les étapes pour s’inscrire
L’inscription passe par le site de l’ANTS pour obtenir ou mettre à jour votre numéro NEPH. Ce numéro est rattaché à votre dossier de permis de conduire et reste le même tout au long de votre vie. Une fois le NEPH actif, vous réservez un créneau auprès d’un opérateur agréé (La Poste, SGS, Pearson Vue, entre autres).
Le jour de l’examen, vous répondez à 40 questions. Il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses pour valider l’ETG. Le résultat tombe sous 48 heures par courriel.
Cibler ses révisions du code de la route sans tout reprendre
Reprendre l’intégralité d’un manuel de code après cinq ans ressemble à du temps perdu. Vous savez déjà qu’un feu rouge signifie l’arrêt. Votre objectif est d’identifier les thèmes où vous ferez des erreurs, pas de relire 300 pages.
La méthode la plus efficace consiste à faire un test blanc dès le premier jour, avant toute révision. Notez les thèmes où vous échouez. La plupart des candidats expérimentés se trompent sur trois catégories récurrentes :
- Les évolutions réglementaires récentes (ZFE, mobilité douce, écomobilité)
- Les questions de perception des risques, reformulées depuis la réforme de l’examen
- Les règles spécifiques aux autres usagers (piétons, cyclistes, trottinettes) qui ont pris de l’ampleur dans la banque de questions
Partez de ce diagnostic. Révisez uniquement les catégories faibles pendant la première semaine, puis enchaînez les tests blancs complets pour consolider. Deux à trois semaines de révision ciblée suffisent pour la majorité des candidats qui ont déjà une expérience de conduite.
Les applications de révision à privilégier
Choisissez une application ou une plateforme qui met à jour régulièrement sa banque de questions. Certaines proposent un mode « révision intelligente » qui insiste automatiquement sur vos points faibles. Vérifiez que les questions intègrent les thématiques 2024-2025, notamment la signalisation des ZFE et les situations impliquant des véhicules électriques.
Validité de l’ETG et cas particuliers après expiration
Le code de la route reste valable cinq ans à compter de la date de réussite. Passé ce délai, il faut repasser l’épreuve théorique, quelle que soit votre situation. Cette règle s’applique aussi si vous avez échoué cinq fois à l’épreuve pratique de conduite avant l’expiration.
Depuis 2025, aucune prolongation exceptionnelle n’est accordée, conformément à l’évolution de l’article R.221-8 du Code de la route publiée au Journal Officiel. Que votre retard soit lié à un souci de santé, un déménagement ou un emploi du temps professionnel chargé, le repassage reste obligatoire.
Si vous êtes dans une situation d’annulation ou d’invalidation de permis (perte totale de points, par exemple), le repassage du code fait partie des démarches imposées. Dans ce cas, un examen médical et un test psychotechnique peuvent aussi être requis avant de pouvoir vous réinscrire.
L’allongement des délais pour l’épreuve pratique pousse d’ailleurs de nombreux candidats à anticiper le renouvellement de leur ETG bien avant la date d’expiration. Attendre le dernier moment, c’est risquer de se retrouver avec un code expiré alors que la date de conduite approche.
Repasser le code après cinq ans n’a rien d’un retour en classe de première. Faites un test blanc, identifiez vos lacunes, concentrez vos efforts sur les nouveautés réglementaires et les thèmes liés à la mobilité urbaine. Le reste est déjà dans votre mémoire de conducteur.
